Armare il veicolo con le ruote adeguate per neve, terreno roccioso e altro ancora
I pneumatici sono gli eroi non celebrati del mondo automobilistico. A seconda del tipo, un buon pneumatico ti darà una buona presa su superfici difficili e in condizioni climatiche avverse. Sfortunatamente, può essere difficile scegliere gli pneumatici giusti per il tuo veicolo. Alcuni sono generali, per tutte le stagioni o tutti i tipi di terreno, mentre altri sono progettati specificamente per determinate condizioni di guida. Come fai a sapere quale scegliere?
Tutto si riduce alle condizioni e al terreno in cui è più probabile trovarti a guidare. Dove vivi potrebbe essere una parte importante di questo. Hai un cattivo tempo costante? Vuoi portare il tuo veicolo fuori strada? O hai semplicemente un pendolarismo giornaliero normale e normale?
Ecco le migliori scelte di pneumatici che sono in uso in modo da poter trovare quello giusto per la tua situazione di guida tipica.
Migliore nel complesso: Antares Ingens A1
La migliore gomma è senza dubbio quella che fornisce la maggior quantità di grip e controllo in quante più condizioni possibili. Sfortunatamente, le gomme per tutte le stagioni o per tutti i terreni non sono necessariamente la scelta migliore. Trovare il pneumatico giusto con il miglior disegno del battistrada è un equilibrio tra grip e prestazioni. In altre parole, il pneumatico migliore è quello che riesce a trovare la giusta combinazione di efficienza e trazione per la guida di tutti i giorni.
L'Antares Ingens A1 è uno pneumatico per tutte le stagioni con battistrada progettato per afferrare superfici stradali in molte condizioni atmosferiche. In particolare, il battistrada utilizza un design alternato con un motivo a strisce che aderisce su superfici dure anche quando sono bagnati. Per la pioggia e la neve leggera, vi sono scanalature aperte tra i gradini per consentire all'acqua e all'umidità di convogliare attraverso la superficie del pneumatico senza danneggiare trazione e prestazioni generali. Questo pneumatico si adatta a qualsiasi auto, camion o SUV con ruote fino a 18 pollici a seconda delle dimensioni che si acquista.
Miglior bilancio: Douglas All-Season
Le gomme di bilancio possono essere un acquisto rischioso poiché mescole del battistrada inferiori al normale e design scadenti possono ridurre la trazione e le prestazioni. Molte opzioni di budget hanno anche una vita più breve, il che significa che spenderete di più a lungo termine nelle sostituzioni. Se progettato correttamente, tuttavia, una gomma economica come la Douglas All-Season è l'opzione perfetta per chiunque sia economicamente limitato nell'acquistare opzioni migliori e più costose.
Le gomme Douglas All-Season riescono a contenere il prezzo con un design commerciale semplice ma efficace. Una serie di lame angolari e canali dritti avvolge la superficie del pneumatico per fornire un'aderenza eccellente in tutte le stagioni. I canali centrali incanalano l'acqua o la neve in modo da non perdere l'attrito tra il pneumatico e la superficie stradale. Questi canali aiutano anche a prevenire la formazione di neve e l'aderenza al pneumatico durante la guida in condizioni invernali. Questo pneumatico si adatta alle ruote standard da 15 pollici che si trovano sulle comuni auto di famiglia.
Migliore stagione per tutte le stagioni: Sumic GT-A
Uno pneumatico per tutte le stagioni è progettato per limitare o eliminare la necessità di sostituire i pneumatici ogni stagione. Poiché diversi periodi dell'anno portano condizioni meteorologiche e stradali diverse, questi pneumatici devono fornire una migliore trazione e capacità di eliminazione dell'acqua per i tempi in cui le strade diventano brutte. L'acqua e la neve, in particolare, possono interferire con l'aderenza di un pneumatico sulla strada poiché vi sono meno attriti.
Il Sumic GT-A utilizza un esclusivo modello di pneumatico radiale per ottenere prestazioni stellari per tutte le stagioni sulle strade. I canali centrali dividono la larghezza del pneumatico per consentire alla neve e all'acqua di fluire e cadere dalla superficie e dalle condizioni bagnate o innevate. Lo schema simmetrico a quattro coste offre blocchi del battistrada curvi e angolati per aderire al manto stradale anche ad alte velocità. Combinato, il design del battistrada offre un controllo di trazione sufficiente nelle normali situazioni di guida, riducendo al contempo gli spazi in cui acqua e neve possono aggrapparsi a velocità elevate. La superficie del pneumatico utilizza anche un composto avanzato e aggressivo per gettare l'acqua che può indugiare negli angoli e nelle fessure del battistrada.
Best All Terrain: Goodyear Wrangler
Molti veicoli sono in grado di guidare in una varietà di condizioni stradali e fuoristrada. Automobili, camion e SUV equipaggiati con motori più potenti e trasmissioni a trazione integrale avranno bisogno del giusto set di pneumatici da abbinare. Dato che i pneumatici fuori strada richiedono un cambio per massimizzare le prestazioni quotidiane, uno pneumatico per tutti i terreni può essere una scelta migliore se si pensa di portare il veicolo fuori dai sentieri battuti. Questi pneumatici utilizzano spesso disegni del battistrada più grandi con scanalature più profonde per scavare in profondità in terreni sconnessi e impegnativi.
Per le condizioni di guida, il design del battistrada del Goodyear Wrangler utilizza blocchi più alti e spazi più ampi per garantire grip e controllo ottimali. Dal momento che le superfici fuoristrada possono variare, il disegno del battistrada bilancia la larghezza dei canali in modo da massimizzare la trazione in ghiaia e sabbia. La spaziatura fornisce anche un percorso naturale per il flusso di acqua e neve nel caso in cui si incontrino condizioni meteorologiche avverse, terreni innevati o fonti d'acqua naturali mentre si è fuori strada. Progettato per alte velocità fino a 112 miglia all'ora e carichi pesanti fino a 2.000 sterline, questo è un buon pneumatico per i veicoli più pesanti appesantiti da sospensioni muscolose, piastre paramotore e altre parti che potrebbero essere necessarie per condizioni stradali difficili.
Miglior inverno: Cooper Weather-Master
La stagione invernale rappresenta una sfida unica per la maggior parte dei veicoli. È l'unica volta in cui strade e autostrade tipiche possono letteralmente sparire sotto una coltre di neve. I pneumatici standard con piccoli gradini sono soggetti all'accumulo di neve e alla perdita di trazione. Ciò comporta inevitabilmente minori prestazioni e il rischio di incidenti durante il tragitto giornaliero. I pneumatici specifici per l'inverno, d'altra parte, usano schemi di battistrada in scanalature più larghe per prevenire l'accumulo di neve mentre si scavano in strati allentati.
I pneumatici Sinc e invernali devono scavare in profondità nella neve per la trazione, il Cooper Weather-Master utilizza un avanzato design "a gola di neve" per penetrare la neve quando la ruota rotola. Ogni blocco del battistrada ha un profilo frastagliato che consente alle superfici affilate di aderire anche alla neve. La spaziatura tra i blocchi è abbastanza ampia da eliminare la neve, evitando che compatta e si accumuli fino al punto di perdere aderenza e controllo. Con un battistrada consistente su tutto il veicolo, puoi utilizzare questo pneumatico sapendo che la superficie manterrà la sua trazione per tutto il giro della ruota.
Best Off Road: Hankook DynaPro ATM RF10
Un vero pneumatico fuoristrada è pensato per l'esterno. Mentre le sue prestazioni su strada saranno meno che soddisfacenti rispetto ad una normale opzione di pneumatici di tutti i giorni, i blocchi del battistrada più grandi e le scanalature più larghe giocheranno bene con rocce sciolte, sabbia, fango, neve e altri terreni che è probabile trovare -strada. Molti pneumatici fuoristrada usano anche mescole speciali per massimizzare l'aderenza o aumentare la resistenza alle forature, quindi è meno probabile che incontriate un appartamento mentre siete nel bel mezzo del nulla.
L'Hankook DynaPro ATM RF10 è uno pneumatico specifico per fuoristrada con un battistrada avvolgente che massimizza la presa in condizioni sciolte. Raggiunge la massima aderenza e controllo con un design del battistrada angolare e frastagliato per evitare che detriti allentati come sabbia, rocce o fango si aggrappino alla superficie mentre il veicolo avanza. Oltre al disegno del battistrada, lo pneumatico utilizza un mescola per impieghi gravosi che aumenta la resistenza alle forature e prolunga la durata della superficie del battistrada. Questo pneumatico può essere utilizzato su auto con ruote più grandi o tipici camion e SUV destinati all'uso fuoristrada. Per massimizzare la trazione, è intelligente usare questi pneumatici su un veicolo con trazione integrale.
Best Touring: Westlake RP18 Touring
Ad alcune persone piace la sensazione di un viaggio. Se stai guidando verso la prossima città o attraversando le linee dello stato, guidare per lunghi periodi di tempo può quasi essere meditativo. I pneumatici che eccellono in queste condizioni, noti come pneumatici da turismo, aumentano l'efficienza e le prestazioni diminuendo la resistenza al rotolamento. In altre parole, questi pneumatici rendono più facile il rotolamento delle ruote, quindi il motore e la trasmissione non devono lavorare tanto per mantenere il veicolo a una velocità costante.
Il Touring Touring di Westlake fa un lavoro perfetto di miscelare una superficie aderente con blocchi del battistrada a bassa resistenza per massimizzare la velocità e l'efficienza durante un lungo viaggio. Lo schema angolare e alternato dei gradini mantiene le gomme in presa sulle normali superfici stradali come strade e autostrade. Nel frattempo, le strisce rettilinee del battistrada riducono la resistenza, fornendo una superficie rettilinea per il rotolamento della ruota ad alta velocità. Pensato per cerchi da 16 pollici, questo pneumatico è una buona scelta per le auto di piccole e medie dimensioni se si desidera massimizzare l'efficienza del carburante e le prestazioni del motore durante un viaggio.